Süveyş Kanalı’nda Gemi Trafiği Yüzde 85 Azaldı Küresel deniz ticaretinin %15’inin gerçekleştiği Süveyş Kanalı’nda gemi trafiği son 6 ayda %85 geriledi. Bu durum, denizcilik şirketlerinin rotalarını Ümit Burnu’na kaydırmasına neden oldu. Ümit Burnu’ndan Geçişler Yüzde 125 Arttı İran’ın desteklediği Yemen’deki Husilerin saldırıları sonrası ticari gemilere yönelik artan saldırılar, denizcilik şirketlerini rotalarını Ümit Burnu’na çevirmeye yöneltti….
Küresel deniz ticaretinin %15’inin gerçekleştiği Süveyş Kanalı’nda gemi trafiği son 6 ayda %85 geriledi. Bu durum, denizcilik şirketlerinin rotalarını Ümit Burnu’na kaydırmasına neden oldu.
İran’ın desteklediği Yemen’deki Husilerin saldırıları sonrası ticari gemilere yönelik artan saldırılar, denizcilik şirketlerini rotalarını Ümit Burnu’na çevirmeye yöneltti. Sonuç olarak, Ümit Burnu’ndan geçişler %125 arttı.
İran’ın desteklediği Husilerin saldırılarının etkisiyle, Babu’l Mendeb Boğazı’nda gemi trafiği son 6 ayda %60,7 azaldı. Bu durum, bölgedeki tansiyonun yükselmesiyle doğru orantılı olarak gerçekleşti.
Kızıldeniz’deki artan saldırılar neticesinde, gemilerin seyahat sürelerinin uzamasına rağmen Ümit Burnu’ndan geçişler hızla arttı. Bu durum, gemi trafiğinde büyük bir değişime neden oldu.
İngiltere merkezli uluslararası lojistik şirketi Westbound Satış Müdürü Tom Stainer, gemi rotalarındaki değişimlerin navlun fiyatlarını artırdığını ve konteyner sıkıntısının fiyatları daha da yükselttiğini belirtti. Bu durumun, önümüzdeki aylarda da devam etmesi bekleniyor.
